El Ferrari 250 GTO
El Ferrari 250 GTO es un auto deportivo fabricado por Ferrari entre 1962 y 1964. Utilizaba el motor Colombo V12 Tipo 168/62 y sólo se fabricaron 36 unidades. Puestos a la venta en los años 60, los 250 GTO costaban $18,000 dólares en los EE.UU. cuyos compradores eran aprobados personalmente por Enzo Ferrari y su distribuidor en ese país. Ya en la actualidad en el año 2013 el coleccioista Paul Pappalardo vendió el chassis de uno de estos autos a un comprador anónimo por el precio récord de 52 millones de dólares.
La revista Sports Car International en el 2004 colocó a este auto en el puesto 8 en la lista de los mejores autos deportivos de los 60's y también fue nominado como uno de los mejores coches deportivos de todos los tiempos. El 250 GTO fue diseñado para competir en la competencia Grupo 3 GT, siendo su diseño liderado primero por el ingeniero Giotto Bizzarrini y luego por Mauro Forguieri. Bizzarrini enfocó sus esfuerzos en el diseño aerodinámico del auto con el fin de mejorar su estabilidad y velocidad máxima.
El chassis del coche fue testeado en pruebas de túnel de viento en la Universidad de Pisa, y en pruebas de carretera y pista usando varios prototipos. La carrocería resultante tenía una nariz baja y larga, entrada de radiador pequeña y tomas de aire en la naríz con cubiertas extraíbles. El diseño aerodinámico del 250 GTO fue la más grande innovación técnica en comparación con los coches Ferrari GT predecesores. Las unidades fueron fabricadas en varios colores, siendo el más popular el rojo brillante.
El interior del auto refleja el enfoque aerodinámico y de alta velocidad con el que fue diseñado: no lleva velocímetro, los asientos se tapizaron con tela, no se instalaron alfombras ni techo interior y la ventilación en la cabina es a través de entradas de aire exteriores.
El precio de este coche fue subiendo con el paso de los años llegando a ser el auto de colección más caro del mundo vendido en una subasta pública con el precio de $48 millones de dólares en Agosto del 2018.
